Syma RC helicopter
Open the full post and click here to jump to English version. Or you can just scroll down over the Finnish part.
Hei.
Muistatte varmaan kun kerroin tilauksestani Amerikasta. Sieltähän tuli kaksi helikopteria joista toinen jo mulkaistiin aiemmin. Se ISO kopteri on tähän asti ollut vielä testaamatta ja artikkeli siten kirjoittamatta. Nyt on kuitenkin testit tehty ja pääsen kertomaan tuloksista.
Tässä tuli heti alkuun hieman hankaluuksia ja niistä on nyt selvitty.
Kopteri tuli siis hienosti kotiin asti. Ei kuitenkaan lentänyt itse vaan kiltti kuriiri kiikutti ison laatikon ovelle. Siinä Florida postissa onkin sitten käsitelty paremmin sitä, kuinka paketti tilattiin ja toimitettiin ja mitä paketista lopulta löytyi. Nyt keskitytään tähän isompaan RC helikopteriin eli Syma S033G.
Tässä Syma kopteri on koko komeudessaan. Rungon pituus on 65 cm ja pääroottorin lapojen väli 55,5cm. Puhutaan siis jo kunnon kokoisesta radio-ohjattavasta helikopterista, jolla ei enää voi ajatella lentävänsä sisätiloissa. Tai korjataanpa äskeistä lausetta niin, että ei huoneistossa lentämiseen. Jossain jalkapallohallissa voisi aivan hyvin lentää tällä ja tuuliolosuhteet olisivat siellä mitä mainioimmat.
Paketin päällä oleva kopterin kuva oli punainen, mutta jo verkkokaupassa oli mainittuna, että lopullinen tuote voi olla myös keltainen. Minulla ei oikeastaan ollut niin väliä kumman värinen se on. Komea joka tapauksessa. Tämä kopteri on tavallaan aivan sitä pienempää S107 kopteria vastaava, mutta ainoastaan isomman kokoinen. Kuten alla olevasta kuvasta nähdään.
Kaksi pääroottoria vastaavat sekä ylös/alas menosta että kääntymisestä vasemmalle ja oikealle. Takana oleva pikkuroottori yrittää nostaa ja laskea perää, jotta päästäisiin eteen ja taaksepäin. Yrittää sana on lihavoitu tarkoituksella ja siitä hetken päästä lisää.
Ohjain on melko suuri ja muovinen. Leveys on noin 15 cm ja korkeus 17 cm (ilman antennia). Ohjaimessa näyttää olevan paljon kaikenlaisia säätimiä, mutta osa niistä on vain toimimattomia koristeita. Ohjaimen keskellä yläosassa on virtavalo. Sen alapuolella on kolme huijauskytkintä ja niiden alapuolella sitten varsinainen virtakytkin. Ohjaimen vasemmalla puolella on kaasuvipu ja oikealla ohjausvipu (eteen/taakse, vasen/oikea).
Ohjaimen alaosasssa on kolme toimintoa.
- Trimmi, jolla voi säätää kopterin pysymään paikoillaan jos se pyörii itsestään ympäri.
- Kaksi kanavavaihtoehtoa (A ja B) jos lennetään kahdella kopterilla.
- Takaroottorin nopeuspainike. Alaspainettuna takaroottorin nopeus kasvaa ja sen pitäisi liikkua tehokkaammin tuulisella säällä.
Kopteri toimii 27 Mhz taajuudella.
No niin, nyt päästäänkin sitten ensimmäiseen ongelmaan eli lataukseen. Syma helikopterin pohjassa on johtoja. Näistä mustat liitetään keskenään yhteen, jotta kopteri saa virtaa akusta. Valkoinen on tarkoitettu lataamiseen. Tämä kytketään muoviseen laturiin, joka toimii verkkovirralla muuntajan kautta.
Kuten olen kertonut, tilasimme kopterin Amazon verkkokaupasta Amerikasta
Jos asut Yhdysvalloissa, ei tässä ole mitään ihmeellistä. Kun asia kuitenkin on niin, että elämme Euroopassa, jossa sekä pistoke että jännite on erilainen, päästäänkin ongelman juurille. Tuo pistokkeen erilaisuus on suhteellisen yksinkertaista ratkaista edullisella adapterilla. Tässä se ei kuitenkaan riitä, koska muuntaja tukee ainoastaan USAn 110V jännitettä (Aika moni myynnissä oleva muuntaja tukee molempia). Jos tämän menee laittamaan Eurooppalaiseen pistokkeeseen, ei siitä seuraa hyvää.
Joten helikopterin lennättämisestä ei tullut mitään, koska minulla ei ollut mahdollista ladata akkua. Jätinkö asian siihen, no en tietenkään.
Syma ei ole amerikkalainen yritys vaan kiinalainen. Löysinkin heidän verkkokaupan pienen haeskelun jälkeen ja siellä oli saatavana myös varaosia. Kuinka ollakkaan, heiltä löytyi myös Eurooppalainen muuntaja. Hinta oli 6.51€ ja se sisälsi postikulut HongKongista Suomeen.
Kun noin kolmen viikon jälkeen paketti saapui, pääsin vihdoin lataamaan kopteria. Syma S033G:n alla oleva valkopäinen johto kytkettiin laturiin ja laturi sitten muuntajaan. Laturiin syttyi kaksi valoa, toiseen punainen (virtavalo) ja toiseen vihreä (lataa). Kun vihreä valo sammuu noin 2-3 tunnin kuluttua, voi kopterilla lennellä 6-7 minuuttia. Ei kauhean kauan siis.
Nyt kuitenkin päästiin asiaan eli ulos testaamaan.
Ilma oli aurinkoinen ja pakkasta oli vain muutamia asteita. Syma pääsi heti näyttämään kyntensä talvisissa lumimaisemassa.
Lentämisestä on kai turha puhua mitään. Parempi näyttää teille ainakin ensin videolta kuinka kopteri lentää.
Siinähän se lenteli hienosti ylös ja alas ja kääntyili reippaasti. Eteen ja taaksepäin meni aika huonosti oli sitten takaroottori nopealla tai normaalilla. Tähän on syynä aivan liian pieni takaroottori ja netissä onkin paljon keskustelua Syma S033G kopterin muokkaamisesta paremmin lentäväksi. Yksi tapa on liimata takaroottorin päälle sopivat kappaleet S107G minikopterin pääroottoreiden varasiivistä. Tätä aion kokeilla seuraavaksi ehtiessäni ja kerron sitten uusista tuloksista. Vakiona kopteri ei juurikaan lennä eteenpäin, joten into loppuu aika pian.
******************MAINOS/ADVERT********************************
******************MAINOS LOPPUU/ADVERT ENDS********************************
ENGLISH
Hi.
You might remember the post where I told about my order from America. It contained two RC helicopters and the other one has been introduced here earlier. The BIG helicopter has not been tested until now. Now I’m ready to tell you about my experience on this Syma S033G RC helicopter.
I ran into some serious trouble from the very beginning but they are sorted now.
So the copter arrived home just great. Since it couldn’t fly here itself, a friendly courier brought it on my hands. All that has been covered on that Florida post, how I ordered, how it finally came to Finland and what did the package contain. Now we focus on this big Syma R/C helicopter.
Here it is in all it’s glory. The chassis is 25,5 inches long and the length between the tips of the main rotor is about 22 inches. So this is pretty serious size for a R/C helicopter and it’s not meant to be flown inside. Or let me just rephrase that. It’s not meant to be flown in an apartment or house. A some kind of a hall (football etc.) would do just fine and the flying conditions can be very good at such places.
The helicopter printed on the package was red but it was said in the store that the final product may be either red or yellow. I don’t really care about the color, it still looks good. This S033G looks pretty much like the smaller S107 so there is just the size difference like shown below.
The two main rotors take care of going up/down and turning left/right. The little rotor at the rear tries to take care of going back and forth. Tries, because it doesn’t do very well on that task. I’ll get back on that a bit later on this article.
The controller is quite big and very plastic like. The width is about 6 inches and height about 6.7 inches (antenna excluded). There seems to be awfully lot of switches on the controller but some of them turned out to be just fake ones. There is a power light in the middle and under it there is 3 fake switches. You can find the actual power switch under those. There is a throttle lever on the left side and the lever on the right side takes care of movement.
You can find three different functions on the bottom half of the controller:
- Trim which can be used to make the copter stay in place if it tries to turn left or right by itself.
- Two channel options if you’re flying with two of these at the same time.
- The speed setting for the rear rotor. When the button is pushed down, the rotor should rotate faster and the helicopter should move forward faster.
This Syma S033G helicopter operates at 27 Mhz frequency.
So, now we get to the first problem which is charging up the battery. There are wires on the bottom of the helicopter. Black ones are meant to be connected together and the white on is for charging. This wire is hooked into the charger which works with the AC/DC adapter.
As I’ve told you, the helicopter was ordered from Amazon US and here’s what happened.
If you live in the United States, there’s nothing special here. The thing is, I don’t. I live in Europe and both the connectors and the voltage is different and there we get to the problem. You could always use some kind of an universal adapter to make the connectors fit in our sockets but it wouldn’t solve the problem with the voltage. The AC/DC adapter that was included, works only on 110 V (I know many adapters out there work with both 110 V and 230 V). If you go and put this in to our socket, you’ll be in real trouble.
So flying this helicopter did not work out because I had nothing to charge up the battery. Did I leave it there, of course not.
Syma is not an American company but Chinese (can anyone be surprised here). I found their own online store after a bit of searching and they had spare parts too. What do you know, they had an European AC/DC adapter for sale for 6.51€ with the shipping included from Hong Kong to Finland.
After about three weeks, the package arrived and I was finally able to charge up my helicopter. The white wire under the Syma S033G was connected to the charger and the charger to the adapter. Two lights were lit, the other one was red (power) and the other one was green (charging). After the green light was shut after about 2-3 hours, you were able to fly with it about 6-7 minutes. Not very long, aye.
Out we went and started testing.
The sun was shining and it was only -5 Celsius. Syma was able to show how it operates on winter conditions.
There is no point of talking about the flight. It’s better to show you first how it flew.
There it went and flew nicely up and down and was turning left and right. Going forward or backwards was lousy, no matter what the speed was on the rear rotor. The reason is the tiny rotor it has and there is much talk about the modifications you can do for the Syma S033G copter on the internet. One way is to glue the spare main rotors from a Syma S107G on top of the rear rotors on Syma S033G. I’m going to try this one as soon as I have the time and then I will tell you about the results afterwards. Out-of-the box this helicopter doesn’t fly properly and the enthusiasm you might have had earlier, dies quickly.
