LG julkisti eilen G3 puhelimen seuraajan eli G4:sen. Puhelimen voi valita kuudesta eri takakansivaihtoehdosta, joista 3 ovat nahkaisia. Kamera on 16 megapixeliä ja aukko F1.8 kuulostaa hyvin valovoimaiselta.
Koeajossa: Mercedes-Benz E200 (2013)
Business Mersu tavallisen miehen testissä
Mercedes-Benz E200 sai vuonna 2013 kasvojen kohotuksen ja minä sain tuon uudistuneen mallin neljän päivän testiin. Testijaksolla minulla oli autosta hieman kaksijakoiset tuntemukset. Ensinnäkin tunsin melkein aina olevani aivan väärässä paikassa, paikassa jossa minun ei kuuluisi olla. Toisaalta taas minua viehätti se mukavuus ja tekniikka, jotka saivat matkanteon kulkemaan kuin siivillä. Millainen tämä uusi versio sitten oikeastaan on?
Koeajossa: Mazda 6 (2013)
Mazda 6 2.2 SKYACTIV-D
Takerista Mazda 6:ksi
Mazda julkaisi Takeri-konseptiautoon perustuvan uuden Mazda kuutosen niin, että se tuli meillä Suomessa myyntiin vuoden 2013 alkupuolella. Kävin silloin talvella autoliikkeessä mallin ensiesittelyssä ja pikainen vilkaisu hieman latisti innostunutta odotteluani. Tai ei sittenkään, ei se latistanut. Olin äärettömän kiinnostunut testaamaan autoa mutta edellisen mallin tyytyväisenä omistajana olin hieman varovainen tämän uuden suhteen. Toisaalta Mazda 6 näytti todella hyvältä ja kauniilta ulkoapäin mutta sisältä se oli muuttunut niin erilaiseksi.
Google mobility test
Google on muuttanut algoritmejaan niin, että mobiilikäyttöön taipuvat sivustot eli ns. responsiiviset sivustot saavat paremmat mahdollisuudet hakutuloksissa.
Ajoin googlen testausohjelman pikamulkaus blogia vasten ja tulokset olivat hyvät.
Toivottavasti löydätte jatkossakin tienne helposti tämän sivuston artikkeleihin.
Koeajossa: Toyota Proace pakettiauto
Toyota Proace – suomalaisten suosikin korvaaja?
”Kuinka paljon mahtuu pieneen Hiaceen”…ei vaan Proaceen.
Toyota alkoi valmistaa pakettiautoa nimeltä Hi-ace jo vuonna 1972. Sittemmin 80- ja 90-luvuilla Hiacesta oli tullut varsin suosittu Pohjoismaissa. Hiace ei kuitenkaan täyttänyt enää 2012 EU-päästö- ja kolariturvanormeja joten maahantuonti lopetettiin. Hiacea kuitenkin myytiin vielä viime vuonna noin 13000 kappaletta ja näistä käsittääkseni melkein puolet Suomeen. Toiset puolet meni sitten toisiin Pohjoismaihin.
Toyota ei kuitenkaan halunnut kokonaan menettää tavarankuljetus-asiakkaitaan muttei myöskään halunnut alkaa kehittämään täysin uutta mallia EU-markkinoille. Toyota päättikin tehdä Hiacen seuraajan yhteistyössä PSA-konsernin (Citroën ja Peugeot) kanssa. Seuraaja sai Toyotan puolella nimen Toyota Proace.
