GLAMouria pienessä koossa – GLAMour in a small package
Hei.
Mahtoikohan Adam Opel arvata, että 117 vuotta hänen kuolemansa jälkeen Opel nimistä autoa valmistetaan edelleen ja yksi saa hänen etunimensä? Viime vuonna Opel julkisti uuden trendikkään pikkuauto mallin nimeltään Opel Adam. Suomessa auto tuli saataville 20. – 21.4.2013 olleessa esittelynäyttelyssä.
Olin otettu kun Länsi-Auto Turku otti minuun yhteyttä ja tarjosi testattavaksi tätä Opel Adamia. Onhan se nyt tällä hetkellä Suomessa uusinta uutta ja trendikkään ulkonäkönsä ansiosta erittäin kiinnostava tapaus. Otinkin sen heti ensimmäisenä arkipäivänä testipenkkiin.
Kun marssit asiakkaana sisään ja alat keskustelemaan automyyjän kanssa Opel Adamin ostamisesta, sinulta kysytään varmasti ensin ”Jam, Glam vai Slam” (and thank you ma’m…tai ehkei tätä loppua sittenkään). Adamin varustelu kun on aluksi näin helppoa; vain kolme eri versiota. Jam on Adamin perusmalli, Glam on hieman paremmin varusteltu ja Slam on paras malli ja tehokkaimmalla moottorilla. Testiauto oli Glam.
Ei se kuitenkaan ihan näin helppoa ole. Tämän jälkeen alkaakin oikein valintojen sinfonia. Opelin sivuille on piakkoin tulossa varustelua varten oma ohjelma, jolla pystyy räätälöimään autonsa juuri sellaiseksi kuin haluaa. Lopputuloksena on sitten koodi, jolla voit kyseisen auton tilata.
Mielessäsi saattaa käydä ajatus, että mikä siinä nyt niin hankalaa on. Malli on valittu ja sen jälkeen valitaan väri ja muutamat tarpeelliset lisävarusteet. Normaalisti näin onkin mutta ei Adamin kohdalla. Jo väriä valitessasi edessäsi on värejä kuten The Greyfather, James Blonde tai I’ll be Black. Koeajo auto oli A Star is Brown…eli siis ruskea. Jos tarkkoja ollaan niin sellainen kaakaon värinen. Jatketaan sitten vanteiden valinnasta. Niitä on 30 vaihtoehtoa ja kaikki kevytmetallivanteita.
Lopuksi on vielä muutama valinta kuten sisustusväri, sivupeilien taustojen väri, koristelistojen väri sisätiloissa sekä ratin alaosan väri. Lisäksi voit halutessasi valita sisäkattoon vaikka LED-valoilla toteutetun tähtitaivaan. Mikäli heittäydyt vielä oikein nirsoksi etkä missään nimessä halua yksivärisiä, saat ne halutessasi vaikka kukkakuviolla varustettuina. Tässä vaiheessa varmaan jo ymmärrätte, että maahantuoja ei voi tilata näitä valmiiksi. Jokainen auto kun on uniikki tapaus.
Minulla on vielä yksi hyvä uutinen muotitietoisille ja mieltään usein muuttaville. Nämä kaikki listat ym. on vaihdettavissa toisen väriseen myöhemmin. Tämä on hyvä uutinen myös niille, jotka myöhemmin ostavat Adamin käytettynä. Adamin voi jälki-stailata uudelleen.
Tämän kaiken ihmettelyn jälkeen palataan takaisin tähän minun koeajooni.
Testattu Opel Adam oli siis väriltään A Star is Brown ja Glam -mallinen. Tässä oli valkoiset koristelistat, hopeinen ratin alaosa sekä hieman kuvioitu, musta kojetaulu pienellä kuvioinnilla. Tähtitaivasta ei ollut toteutettu LEDeillä vaan tässä oli lasikatto, josta näki hienosti ulos. Yöaikaan on siis mahdollisuus ihailla aivan oikeaa tähtitaivasta. Adam on pieni auto mutta etumatkustajille on varattu suurin osa auton pituudesta.
Tässä hieman Adamin teknisiä ominaisuuksia:
– Moottori: 1.4 litran ECOTEC bensiinimoottori Start/Stop järjestelmällä
– Teho: 87 hevosvoimaa
– Vaihteisto: 5-vaihteinen käsivalintainen
– Polttoaineen yhdistetty kulutus: 5.1 l /100 km
– CO2 päästöt: 119 g/km
Takaa Adam loppuu lyhyeen. Perä on hieman viisto ja takaspoilerin kohdalle on peltiin tehty pieni rypistys. Takaluukun saa auki painamalla Opel-logoa ja nostamalla luukkua.
Edestä Adam on sulavalinjainen. Etulamppujen alapuolelle on tehty jälleen rypistämällä pientä lisämuotoilua, joka näyttää hieman törröttävältä ylähuulelta. Etulamput on sijoitettu Nissan Juken tavoin hieman sammakkomaisesti mutta ei niin voimakkaasti ulkonevat.
Adam Glamissa on 17” kevytmetallivanteet. Tämä on todella iso pyörä näin pieneen autoon mutta tuo ehdottomasti lisää näyttävyyttä. Samalla se kasvattaa hieman rengasmelua suuremmissa nopeuksissa mutta ei kuitenkaan häiritsevälle tasolle asti.
Tavaratilalle ei jää paljon tilaa. Lastattaessa hattuhyllyä pitää jatkuvasti nostaa ylös ja se myös helposti jää niin. Peruutuksessa sitten huomaa, että se on jäänyt ylös. Ostoskasseja taakse mahtuu 4-5 vierekkäin tai kenties yhden lentolaukun poikittain.
Edessä on ihan hyvät tilat paitsi kytkinjalalle silloin kuin kytkintä ei paineta. Leputtajalla pidettäessä jalka oli ainakin minulla hieman liian koukussa ja pitkällä matkalla se olisi alkanut häiritä. Tämä on kuitenkin selkeästi kaupunkiauto eikä tällä muutenkaan tulisi tehtyä kovin pitkiä reissuja. Ratti on kolme puolainen (tosin alimmainen on melkein jaettu kahtia) ja nappeja on molemmin puolin. Ratissa on myös rullia, joista säädetään esim. radiokanavaa. Kehä on paksuhko ja ainakin minun oli hyvä pitää siitä kiinni.
Ratin säädöt olivat hieman hankalat. Rattia voi säätää ylös/alas ja eteen/taakse mutta kun ratti on säädetty mukavaan asentoon, se estää näkemisen mittareiden yläosaan. Käytännössä siis jouduin säätämään ratin liian ylös.
Mittaristoon aika perus Opelia. Keskellä on pieni näyttö, josta näkee tärkeimmät tiedot. Vasemmalla on kierroslukumittari ja oikealla nopeusmittari. Lämpötila ja polttoaineen määrä näytetään pienemmillä mittareilla ja ne on upotettu suurempien sisään.
Keskellä on lisää nappeja. Vasemmalta löytyy esimerkiksi ratin lämmitys ja kuljettajan penkin lämmitys. Lisäksi on ohjaustehostimen lisätehostusnappi, joka auttanee vaikka taskuparkkeerauksessa. Oikealla taas on etumatkustajan penkin lämmitys sekä keskuslukituksen napit. Aivan keskellä on sitten näyttö.
Lisävarusteena on saatavana IntelliLink järjestelmä (joka tässäkin autossa on) 7” kosketusnäytöllä. Tällä voi musiikin kuuntelun lisäksi säätää jotain auton mukavuusasetuksia kuten ilmastointia tai keskuslukituksen automatiikkaa. iOS ja Android mobiili-laitteisiin on saatavilla BringGo applikaatio, joka yhdistyy IntelliLink järjestelmään. Näin voit käyttää mobiililaitettasi auton järjestelmän kautta ja esimerkiksi tuoda navigoinnin sitä kautta. Yhteys tehdään Bluetoothilla, joten myös muilla mobiililaitteilla voi soittaa vaikka musiikkia auton seitsemän kaiuttimen läpi.
Alaosassa on myös USB ja RCA paikat musiikin siirtoa varten.
Lasikatto on mukava varuste varsinkin näin pieneen autoon. Se tuo lisää tilan tuntua ja valoa. Onhan siitä kiva välillä ihailla maisemiakin vaikka kuljettajalle se onkin hieman vaikeampaa.
Kuten kuvastakin voi kenties nähdä, ei takapenkeillä ole kovin ruhtinaallisia tiloja. Testi-istuminen kuitenkin ihmetyksekseni osoitti, että sinne mahtuu myös aikuinen. Etupenkkien taakse on tehty lovet polvia varten, joten nekin mahtuvat. Mukavaksi sitä ei silti voi aikuiselle sanoa. Lyhyet siirtymät voi mennä mutta lähinnä tuo on tarkoitettu lapsille ja kasseille. Takapenkistä löytyy myös ISOFIX -kiinnikkeet lastenistuimia varten.
LOPPUPÄÄTELMÄ
Opel Adam on pieneksi autoksi mukava ajaa. Se tuntuu välillä kokoaan isommalta mutta taipuu myös ketterästi ahtaissa paikoissa. Auto on tehty trendikkyyttä ja valinnan vapautta arvostaville ja sen pahimmat kilpailijat ovat Fiat 500 ja Mini. Lähtöhinnat Adamissa ovat suunnilleen Fiatin tasolla. Voin suositella tätä kakkosautoksi tai sellaisille ihmisille, jotka haluavat stailata autonsa omannäköisekseen ja rakastavat värivaihtoehtoja.
Tähän loppuun vielä video, jossa käyn läpi auton ominaisuuksia ja mitä mieltä olen siitä.
ENGLISH
Hi.
I wonder if Adam Opel would have guessed that after 117 years from his death, Opel automobiles are still made and one of them is named after him. Opel brought a new and trendy small car named Adam last year. It became available in Finland only about a week ago.
I was very happy when Länsi-Auto Turku contacted me and offered an Opel Adam for testing. After all, it is currently IN and with its trendy looks, very interesting. On the very first work day after the premier, I took it for a test run.
You walk to the Opel dealer and start discussing about buying an Adam. The first thing you need to decide is whether you take “Jam, Glam or Slam” (and thank you ma’m…well probably not this last thing). Choosing the package for you Adam is this easy at first; only three choices. Jam is the basic model, Glam is a bit better equipped and Slam is the best one with the most powerful engine. Our test car was Glam.
But oh no, did you really think it was this easy? You’ll get a symphony of choices after this. A web application is on its way to Opel internet site. You can use it to make the decisions of how your Adam will look like. The outcome is a code that is used at the car dealer to order that car you designed.
Now you may think that what all this fuss is about. How hard can it be to choose a car? You’ve picked the model and usually the rest is about tires and color maybe some extras. This is how it normally is but not with Adam. When choosing your favorite color, you’ll get choices like The Greyfather, James Blond or I’ll be Black. The test car I had was colored as A Star is Brown. If I’m more specific, it looks like a hot chocolate drink. Now, let’s continue with wheels. Adam has 30 rims to choose from and all of them are aluminum alloy.
Then we just have a few choices left like the color of the interior, color of the side mirrors, lath color inside and the bottom half of the steering wheel. You can even choose a star sky with LED lights to the ceiling. If you are a picky person and don’t like single colors, no worries, just take some of the patterns available and you can get flower figures to your side mirrors etc. I’m sure you’ll realize at this point that there is no way the dealer can pre-order Adams. Every Adam is a unique piece.
I still have one good piece of information for the fashionable and to those who tend to change their mind pretty often. All these laths and patterns can be changed afterwards. This is also a good news to those who are going to be the 2nd owners of the car, they can re-style it to their own taste.
Let’s get back to my test drive after all this wondering about the choices.
The Opel Adam that I tested was colored as A Star is Brown and model was Glam. It had white laths, silver bottom half of the steering wheel and black dashboard with a tiny pattern. You could say it also had a star sky ceiling but it wasn’t the one with LEDs. This Adam had a glass roof so you can see out all the time. During the night with a clear sky you can see the real stars shining and showing you the way.
Adam is a small car and the most of the space is reserved for the ones sitting in the front.
Here is some specifications for Adam:
– Engine: 1.4 liter ECOTEC petrol engine with a Start/Stop system
– Power: 87 horsepower
– Transmission: 5-speed manual
– Average fuel consumption: 5.1 l /100 km
– CO2 emissions: 119 g/km
Rear end on the Adam is very short. It’s slightly sloped and there is a little crease where a spoiler is usually located. Tail hatch is opened by pushing the Opel logo and lifting a bit at the same time.
Adam looks very streamlined at the front. There is a crease under the head lights which look a bit like a bristly upper lip. Head lights have a bit similar form as in Nissan Juke, meaning they look a little froggy. Not nearly as much as in a Juke though.
Adam Glam has 17” wheels by standard. This is a huge size if you compare to what little cars usually have but it definitely brings more style in to this car. On the other hand it also produces more noise from the tires. Not enough to make it annoying though.
Opel has concentrated on giving as much space as possible for the people inside, so there is not much room left for the trunk. As you put stuff in, usually you need to lift the “parcel shelf” in order to get them in. It happened to me several times that I forgot to lower it down and just when I was about to start reversing, I noticed it blocking part of the view. As for the space in the trunk, I’d say you can fit 4-5 shopping bags there side-by-side or maybe one small trolley small enough so you can take it inside an airplane. I also tested it with a golf bag and you can’t even fit a golf bag meant for about 10 year old kids there without lowering down one of the back seats first.
There was a rather nice space for front seat passengers except for your left foot (or right if you have RHD car) when it’s resting. I couldn’t stretch my leg straight and I’m sure it would have been numbing on a long journey. Adam is clearly a city car meant for short stints. Steering wheel has three spokes although the lower one it nearly cut in half. It has buttons and rollers on both side and I’m not really a huge fan of the rollers on the steering wheel. The ring on the steering wheel is quite thick which meant it’s comfortable to hold on.
Adjusting the steering wheel is a little inconvenient. You can adjust it up/down and forwards/back but when you’ve set it to your liking, it will partly block the view to the meters. This means you need to set it too high for a clear view.
The meters are similar to what Opel usually have. There is a small screen in the center and it shows the most important readings. There is a RPM meter on the left and speedometer on the right. Engine temperature and the amount of fuel is shown in smaller meters inside the bigger ones.
More buttons on the middle. There’s a button for heating the steering wheel and driver’s seat on the left and also a button for boosting up the power steering which should help in parking for some. On the right hand side we have the seat heating for the front passenger and for the central locking. There is a screen right in the middle.
You can get an optional IntelliLink system (which this car had) with a 7” touchscreen. Besides listening music, you can also make some adjustments for the car settings like automating the central locking or adjusting the A/C. There’s an app called BringGo for iOS and Android mobile devices and it connects your device to the IntelliLink system. This is a way to use your mobile device via IntelliLink and you can even get a navigation system for your car if your device has GPS (which it usually has). A bluetooth link is used for connection so even non Apple or Android devices can play music through the seven speakers in the car.
There is also USB and RCA connectors for playing music.
A glass roof is rather excellent feature in a small car like this. It brings more light inside and the car seems to have more space. Naturally it’s also nice to watch some scenery through it although it’s a bit more difficult if you are driving.
You might see it from the picture above but there is hardly any room at the back. To my surprise, trying to fit in there was successful even for an adult. There is a little curving made on the back of the front seats so that your knees fit in there. I’m not saying it was comfortable sitting there but I recon it’s mildly ok if the ride is short enough. Back seats are mainly for children and bags. There is also ISOFIX connectors for baby seats.
CONCLUSION
Opel Adam is an excellent drive for a small car. Some time it even feels larger than it is but still it maneuvers easily in tighter places too. This car is built for people looking for trends and the liberty of choosing. The biggest competitors for Adam are Fiat 500 and Mini. The starting prices for Adam are similar to Fiat with Mini being a bit more expensive. I can recommend this car as a second vehicle and/or for people that like the idea of styling their car totally as their own liking and just love the opportunity to choose colors everywhere.
I conclude this article with the video I made during the testing. On this video I go through the features on Adam and tell you what I think of it. I’m talking in Finnish but I’ve created English subtitles for non-Finns.
